新能源汽车市场百花争鸣，这也成了编辑部同事们茶余饭后时不时聊起的话题，哪些品牌昙花一现？哪些品牌能够可持续发展？谁谁谁又卖不动了？聊得多了就会发现大家的意见还是不谋而合的。很明显，如今走量的第一梯队里，老牌车企或者说是有传统车企背书的子品牌真心屈指可数，反倒是这些新势力的炮火实在是太猛了。但显然车市可不是闪电战，不是今天你占领了城池，明天城池便能固若金汤的。所以大家聊到最后，还是一致的认为老牌车企或者是有大厂背书的品牌更具备可持续的能力，且试错成本更低。扉旅汽车小编正好借着这个话题，和大家聊聊五一假期体验的这台飞凡R7。
上一次在参加飞凡F7试驾会的时候，小编就和厂家的朋友分享了自己的一些建议，首先就是品牌认知度。客观的说，截止到现在，飞凡品牌的认知度仍不算高，原因当然不止一个，毕竟现在可不是酒香不怕巷子深的时代了，增加曝光度绝对是现在官方该做的。飞凡汽车的背后是上汽，这个估计知道飞凡汽车的都知道，但估计很多人不知道智己汽车同样是这样的存在。虽说目前飞凡汽车是独立运营的模式，但产品方面自然是不可能脱离上汽的，也正是这样，这台飞凡R7的成熟度很高！
飞凡R7的设计语言不算惊艳，轿跑SUV的风格我们也见过很多了，但这台车绝对算是这个细分领域中非常优雅的一款，个人认为要比ModelY比例更协调。它的定位是中大型SUV，长度刚好是4米9，轴距接近米。设计方面的科技范儿做的也很足，总之应该会让大多数人觉得这是一台很新潮的车。
车灯设计绝对是时下很少见很有特色的一款，贯穿式的LED灯带主要负责日间行车灯和转向灯、示宽灯的工作；负责照明的是下方两侧的纵向灯带，从外表看起来和LED日间行车灯没什么两样，但它却融合了近光、自适应远光等功能，这不仅考验设计师，更考验灯光系统的供应商。近期小编也会为大家带来飞凡R7的大灯测试内容，敬请