目前，市面上大部分的“交通大脑”应用是交通管理业务及其延伸。而以“交通大脑”而非“交通管理大脑”作为名称，也许并不想局限在交通管理行业，只是，在现有的政府投资机制下，从交通管理业务切入是不得不做的生存选择。不过，“交通大脑”的概念虽已提出两年，对大脑的印象，仍然只有云端、智慧这样缺乏实质内容的描述，公众和社会企业并无多少感觉。
交通大脑，一面是与已有的交通管理从业者争夺业务，并屡受行业诟病；一面是公众缺乏体验而产生怀疑，两面夹击使这个概念逐步泡沫化。即使不断通过媒体曝光用新概念刺激注意力，而且吸引到更多的城市政府投资，也很难阻止泡沫化的趋势。
交通大脑诸多应用的提法，经常会采用一些跨界名词或者包装过的名词，譬如众包数据、窄带物联、未来交通、城市计算等等，炫耀与广告成分颇多，难以了解和分清楚其提出的种种设想。不过，对于渴望创新改变城市面貌的地方政府来说，这些词却会成为投资的理由。
这些词究竟是什么，要做什么，算是公共政策的实现，或是对公众服务的承诺，抑或是一种局部交通的改进措施，大家心里并不清楚。只是，这样的担心并不会酿成严重的后果，在当下缺乏数据公开的背景下，最终发布一些自说自话的成绩宣布胜利并非难事。不过，交通大脑如需健康发展，避免昙花一现，仍然需要明确地搞清楚这个概念到底是什么，老百姓能得到什么，这样才能安慰好政府和企业忐忑不安的心，对得起投下去的财政资金。
交通大脑是什么？
虽然各家都会用许多页PPT来讲述交通大脑是什么，不过，在罗列了大数据分析、度量体系、人工智能算法、交通优化指挥等业务领域之后，仍然没有一家机构用简单明了的定义来讲清楚交通大脑是什么。
站在产业的风口上，介绍的PPT越来越像吸引投资的动画片，谁愿意用几句大白话来讲清楚呢？然而，对严谨的工程师而言，听不懂的东西就会一直抱有质疑，也会拿出智能运输系统（IntelligentTransportationSystem，ITS）来做比较。我们不妨来看看，智能运输系统是如何用大白话讲清楚事情的。
网络上介绍交通大脑的图片。图片来源《拥有人工智能的滴滴交通大脑能否再次颠覆未来出行体验？》极客网（