引起白癜风原因是什么 https://wapjbk.39.net/yiyuanfengcai/tsyl_bjzkbdfyy/2818/媒体对这车曾寄厚望，预计抢汉兰达饭碗，可才一年，市场说了真话说到现在的国产品牌SUV，确实是要承认相比以前真的进步很多了，不仅是在紧凑型SUV领域出现了像哈弗H6、吉利博越、传祺GS4、长安CS75等颜值、品质、口碑都不错的车型，就连在从未涉及过的中型、中大型SUV阵营也有所建树，比如说至今销量都还不错的传祺GS8，比如说自主品牌向上拔高的代表作长安CS95、哈弗H9等等，不得不说，国产品牌SUV是在往上走的。而也正因为趋势一片大好，在国产品牌阵营中也出现了一批扬言要吊打中型SUV销量霸主汉兰达的车型，它们剑拨弩张，上市时可谓牛皮吹上了天，可在短暂的疯狂过后，留给它们的其实是市场无情的打脸。这不，今天要说的这款国产车就是其中的一个代表，它曾经扬言要吊打汉兰达，媒体也对这车曾寄予高度厚望，预计能抢汉兰达饭碗，可这才上市不到一年，市场就说了大实话，现在的它月销不过几百辆，可以说是名副其实的打脸了，照这么下去的话，估计连广告费都要赚不回了，哎，真是打脸和可悲啊。这款车就是上汽大通D90，从销量数据我们能够看到，大通D90这款车自从年8月上市以来，其销量还算是处于一个稳步上升阶段的，最高也曾在17年的11月取得了月销近辆的成绩。不过这仅仅是昙花一现的事，随即在年开始，大通D90的销量就直线下降了，最近的4月份销量更是只有台，环比增长—40.93%，可以说是相当的不尽如人意了。作为上汽大通旗下一款中大型SUV，曾经要吊打汉兰达的心估计现在也得先为解决生计而发愁了吧，这也就告诉我们一个道理，营销是要做，但也千万不能过头，否则吃苦头的还是自己啊。从年的8月8日上市开始，上汽大通似乎就为D90谋划好了其飞黄腾达之路，8月8日再加上的年份，寓意一起发发发，这样的美好愿景和人为努力，相信除了上汽会这么干其余国产车企还真找不出几家，当然，从侧面也说明上汽人对自己的产品是相当用心的。而在上市后，大通D90也压根就没把传祺GS8、长安CS95等中国品牌同级对手放在眼里，反而打出了吊打汉兰达、锐界等合资同级SUV的口号。用上海汽车集团股份有限公司副总裁蓝青松的话来讲，上汽大通D90的产品力一开始就是要与合资品牌抗衡的。因此我们也就能发现，其实大通D90的定位很高，一上来就不屑于PK同价位的中国品牌，而是将矛头对准了难缠的合资对手。从某种程度来看，这些年中国品牌越来越自信，正在许多技术领域实现对合资品牌的弯道超车，这的确值得我们鼓舞与欢呼。但是，如果没有扎实的销量做依托，对标合资四字岂不是如同空中花园般虚无缥缈？所以，其实一开始时就应该稍微低调一点的，这也违背了咱们中国人向来所尊崇的谦卑、礼让态度。另外，上汽大通本身是做商用车出身，而转战乘用车市场其实又是另一番景象，对于一个刚刚从商用车转型到乘用车的行业小白，并且是首款车型的身份，D90没有足够的积淀，如同一个刚毕业的大学生，没有任何工作经验和经过行业磨练，却想着快速大赚一笔，于是心高气傲的定出15.67-26.38万元的售价。而这个价格也势必就是影响其销量的最大原因。大家应该都听过，罗马不是一天建成的，冰冻三尺非一日之寒。我们就以长安和传祺举例，长安CS95是在CS75、CS35、CS15等诸多车型的不断进化下才推向市场，而传祺GS8面世之前也历经了GS5、GS4等车型，这些中、中大型SUV都经历了技术、时间以及用户的不断积累。与这些职场老司机丰富的经验相比，D90的心比天高、命比纸薄注定了失败的必然。再说露骨一点，如果不是上汽两个字在支撑门面，提供一部分品牌溢价，单靠大通D90的一厢情愿，恐怕两个月卖到台都是烧了高香。所以，透过以上种种我们都不难看出（无论是销量、售价还是定位），D90都无疑是一款失败的产品，它也给上汽大通进军乘用车市场泼上了一盆重重的凉水。要想一步登天？这显然不现实，要知道商转乘不容易，尤其是像上汽大通这样一上来就拿中大型SUV抢市场的更是难上加难。正所谓万丈高楼平地起，SUV火热一片但是并非谁都能进来大捞一笔，个人觉得咱们车企在造车时还是得低下头来认认真真的把基本功做扎实才行啊，像同为上汽通用旗下的宝骏不就是一个勤学奋进的很好例子吗，也只有这样才能发展的越来越强，不知道主机厂的老大们你们觉得我说的对不对呢？各位看官老爷你们也说说自己的看法吧。（优视汽车王卓编辑报道）注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！